电子发烧友网报道（文/莫婷婷）5月31日，安全王者2025(第二十九届)粤港澳大湾区车展（以下简称“车展”）在深圳开幕 。粤港余承主办方数据显示，湾区车展前三日预计共有45万人次观众参观 ，车展车争比上届增长27.84% ，激战成交预计40亿元人民币 ，东定比上届增长8.1% ，目标现场预定成交超16000台 。豪华
汇聚112家整车品牌 、霸赛1039款车型及50场新车发布会 ，开启包括华为鸿蒙智行系列 、安全王者小米 、粤港余承蔚来等造车新势力 ，湾区以及奥迪 、车展车争雷克萨斯、激战比亚迪 、广汽等传统汽车品牌均亮相现场 。同时 ，汽车产业链上游企业也在车展上展示了最新的产品及技术解决方案，包括宁德时代 、星宇股份 、拓普集团 、伯特利等 。
新势力与传统车企激烈交锋 ，豪华车成新战场
作为车圈焦点，比亚迪的方程豹 、腾势、仰望等系列全数出场 ，现场还设置了兆瓦闪充区 、腾势易三方科技体验区、仰望云辇-Z体验区 ，展示了仰望U8应急浮水技术 。流量担当鸿蒙智行 、小米汽车的展台均排起长队 。
车展现场（电子发烧友网摄）
在传统汽车方面 ，奥迪、雷克萨斯等品牌也不甘示弱 ，吸引了现场不少观众的关注 。全新的一汽奥迪A5L搭载了第五代EA888 EVO5发动机 ，引入了华为乾崑辅助系统 ，配备双激光雷达与高清摄像头，动力系统和辅助驾驶系统全面升级 。雷克萨斯为车展定制打造了纯燃油车ES 200 湾曜特别版 ，售价29.99万起 ，与沃尔沃S90 、凯迪拉克CT6 、捷豹XFL等车型共同竞争市场 。
从此次车展可以看到，一个智能辅助驾驶平权时代正在加速到来，智能驾驶系统已经普及到20万元价位的车型中。与此同时 ，梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁庄睦德也表示 ，奔驰正在研究如何让计算变得更节能、更快 ，让安全系统可以更快地识别交通标志的使用、识别能力 ，通过利用这项技术，这些系统将比目前的快10倍 ，效率更高 。
上游芯片行业也在跟进市场需求 ，地平线创始人余凯透露 ，今年地平线会推出高达算力560TOPS的征程6P芯片，可以满足复杂的城区 ，智能辅助驾驶 ，甚至满足L3级别的智能驾驶需求 。
借由此次车展 ，各大车企展开了一场激烈的角逐 。然而在2025年 ，这场角逐已经不仅仅体现在价格的内卷，也集中在电动化 、网联化和智能 ，以及安全等核心技术上 。随着核心技术的加持 ，华为 、比亚迪均“杀入”豪华车市场，小米也推出定位豪华高性能SUV的小米YU7 。
在车展同期举办的未来汽车先行者大会上 ，华为BG董事长余承东表示 ，当下汽车行业的核心技术是电动化 、网联化和智能化 。华为公司在汽车领域每年投入200亿元的研发 ，研发人员超过1万人，包括华为车BU 、华为数字能源的智能电动产品线，车联网T-Box业务 ，芯片和其他投入不止一万人 。
基于深厚的研发投入 ，华为在汽车领域打造了华为ADS智能驾驶 、鸿蒙智能座舱 、智能电动 、智能车控、智能车云和智能网联六大核心技术 。鸿蒙智行和江淮汽车联合发布的尊界S800带来途灵龙行平台 、天使座主动安全防护 、华为星河通信等六大智能化技术 ，直击豪华车市场 。
尊界S800亮相此次车展 。鸿蒙智行官方表示 ，5月30日 ，时代旗舰尊界S800正式上市 ，指导价为70.8万至101.8万元 ，24小时大定突破1600台。针对高端汽车的供应链难题 ，余承东表示 ，我们联合了221家供应链企业一起攻克高端供应链挑战 。
尊界S800（电子发烧友网摄）
另一款在现场备受关注的豪华车型是仰望U8L 。仰望U8L曾亮相2025年的上海车展 ，此次再度公开亮相 。作为仰望U8的长轴距车型，定位全尺寸行政豪华SUV ，采用现款仰望U8动力系统 ，具备了易四方 、云辇-P两大核心技术 ，同样具备应急浮水 、爆胎稳行等功能 。
仰望U8应急浮水技术演示（图源 ：粤港澳大湾区车展）
雷军在小米 15 周年战略新品发布会上也表示 ，小米5年研发投入达1020亿元 ，2025年预计达300亿元。未来 5 年 ，小米将在核心技术的研发上再投入 2000 亿（2026—2030年） 。在小米投资者大会上 ，雷军表示在YU7的智驾研发投入上 ，总预算达到35亿元 ，整体投入在行业处于领先水平 。
5月，小米汽车交付量超过28000台 ，同时小米集团正在为小米YU7 大规模量产做准备 。YU7定位豪华高性能SUV ，还未正式定价，但雷军表示售价不可能是网传的23.59万元 。小米YU7搭载了四合一的域控制器 ，重量从主流 EEA的6.85kg 降低到 3.6kg下降 、续航提升超过 16km 。辅助驾驶方面 ，YU7 全系标配英伟达Thor 车载计算平台 、1 个激光雷达 、1 个 4D 毫米波雷达 、11 个高清摄像头以及 12 颗超声波雷达 。
车企激战兆瓦快充 ，华为定下车圈“安全王者”目标
从入门级汽车到豪华车 ，车圈的“火药味”越来越浓，充电技术成为新的竞技场，最具代表性的企业是比亚迪和华为。
比亚迪汽车基于超级e平台推出了“兆瓦闪充”技术 。“兆瓦闪充”技术最大充电功率为1兆瓦 ，实现了在1000V电压和1000A电流下“闪充5分钟 ，畅行400公里” ，搭载在搭载汉L 、唐L车型 。
华为在补能方面则推出了全液冷兆瓦快充解决方案，峰值功率达1.5兆瓦 ，最大充电电流高达2400安培 ，仅需15分钟就能让300度的电池包完成满电循环 。极氪则推出了V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率 、峰值电流分别达1.3兆瓦、1300A
兆瓦级充电解决方案正成为车企在补能技术领域的新竞技场 。在车展的兆瓦闪充专区，“比亚迪兆瓦闪充让充电速度媲美加油”的标语尤为醒目 。在车企的持续投入下，充电效率将迎来更快速的提升 。
与此同时 ，为了加快在充电技术领域的布局 ，华为和比亚迪正积极拓展各自的生态圈 。此前华为正式成立超充联盟2.0 。而在本次车展上 ，比亚迪现场宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩 、与新电途合作共建5000座兆瓦闪充桩 。
新能源汽车的补能问题逐渐成为行业关注的焦点 ，各大车企正积极扩展其补能生态圈 。例如极氪分别与蔚来 、壳牌以及广汽能源达成合作 ，其中极氪与蔚来、广汽能源达成电网络双向互联互通合作 ，这意味着蔚来 、乐道 、firefly萤火虫等用户都可以通过各自的App 、车机充电地图及加电App查找并使用极氪能源充电桩 。
除了充电技术，安全性能也成为车展上的焦点之一 。各大车企纷纷展示各自在智能安全领域的最新成果 ，包括主动安全系统 、高强度车身结构 、全方位气囊配置以及高阶辅助驾驶技术等 。
余承东表示 ：鼓励真牛逼 ，打击吹牛逼。鼓励创新突破，鼓励进步 ，打击不顾生命安全 ，造成非常严重的乱吹 。中国汽车要参与全球竞争 ，在安全 、智能驾驶领域走向世界 ，不要限制能力和水平的提升。
余承东提到 ，在安全领域华为打造了被动安全 、电池安全 、主动安全的全维安全 ，“我给团队提了要求 ：要在安全方面做到行业王者的地位” 。
赛力斯集团股份有限公司董事长(创始人)张兴海在演讲时表示 ，我们构建了全方位的“智能安全体系”，不仅把传统汽车的被动安全和主动安全做得更扎实 ，更强化了智能安全解决方案 。
充电技术的迅猛发展 ，以及车企对安全技术持续加大投入 ，都表明汽车产业正迈入一个高速发展的新阶段 ，此时整个产业链之间的协作更加紧密 。
“当一个技术处在十倍数的跃迁的时候，这个时候作为整机厂、整机品牌，其实一方面要资源 ，一方面要对行业的合作保持开放度 ，因为你并不能保证在技术高速变化过程中一定是世界冠军 。”地平线创始人余凯在演讲时分享了他对自动驾驶行业的预判 ，“自动驾驶的终局，我认为可能20%的车型或者20%的厂家用的是自营的 ，80%一定是跟行业里面的冠军去深度合作 。”
小结
2025年粤港澳大湾区车展展现了汽车市场的激烈竞争格局 。新势力与传统车企在电动化 、智能化及豪华车领域展开交锋 。华为、比亚迪等企业推出兆瓦级快充技术 ，安全技术也成为焦点 。当前 ，车企竞争已从价格转向核心技术突破，电动化 、智能化与安全技术的深度融合推动产业升级 ，产业链协同创新成为关键趋势。
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